Změny dokumentu 43 Závody
Naposledy upravil Petr Kozisek 09.05.2021 18:18
Popis verze:
Přidána značka [závody]
Přehled
-
Na stránce změněno: (3 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Nadpis
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 -4 4Závody1 +43 Závody - Autor dokumentu
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 -XWiki. vrana1 +XWiki.petr - Obsah
-
... ... @@ -1,8 +1,8 @@ 1 1 * Dolétávat do cíle. Je bodově lepší doletět do cíle jako poslední pilot, než skončit před cílem jako vedoucí pilot. Ne vždy lze doletět, v tom případě doletět co nejblíže k cíli/dalšímu otočnému bodu. 2 2 * Pozorovat piloty před sebou i vedle sebe. Nač hledat stoupáky, když už ho někdo najde za nás. V případě stoupáku vedle vyhodnotit, zda má smysl si pro něj odbočit. Když je dostatek výšky a dobré podmínky před sebou, není to vždy výhodné. 3 -* Nemá smysl sledovat piloty výrazně výš, má smysl sledovat piloty níž, případně výrazně níž a p řede mnou. Pokud chytnou silný stoupák, snadno se připojím.4 -* Pozorovat rozhodnutí ostatních avečer si přehrát jejich tracklogy a podívat se, jak pokračovali, pokud zvolili jinou trasu. Vzít si ponaučení, co bylo výhodnější, a zamyslet se, proč asi.5 -* Šlapat do speedu - i moderní křídla nižších kategorií na půlce speedu kloužou stále pěkně .3 +* Nemá smysl sledovat piloty výrazně výš, má smysl sledovat piloty níž, případně výrazně níž a po trase. Pokud chytnou silný stoupák, snadno se lze připojit. 4 +* Pozorovat rozhodnutí ostatních, večer si přehrát jejich tracklogy a podívat se, jak pokračovali, pokud zvolili jinou trasu. Vzít si ponaučení, co bylo výhodnější, a zamyslet se, proč asi. 5 +* Šlapat do speedu - i moderní křídla nižších kategorií na půlce speedu kloužou stále pěkně 6 6 * Kooperovat s piloty kolem sebe - na přeskoku letět vedle sebe, a sledovat, kdo najde stoupák. Kdo je výš, prozkoumá okolí stoupáku, stejně nechce letět na přeskok první. 7 7 * Stejnou trasou pilota před sebou lze obtížně dohnat. Má-li jeden pilot větší náskok, musel by mít výrazně větší smůlu na cykly stoupáků, aby ho pilot za ním doletěl. Existují následující možné strategie, jak ho doletět: 8 8 ** vymyslet a doufat v rychlejší alternativní trasu ... ... @@ -9,3 +9,7 @@ 9 9 ** letět agresivně a doufat v nalezení silného stoupání už od země 10 10 ** dotočit co nejvýše a věřit ve slabší podmínky po zbytku trasy 11 11 ** pokračovat optimálním tempem a věřit v chybné rozhodnutí pilota vpředu 12 +* U dokluzu do cíle počítat počítat s klouzavostí 7. I s více klesáky po cestě by 7 mělo stačit. 13 +** při očekávaném větru do zad lze zvýšit odhad až na 15 (super optimistický, silný vítr) 14 +** při očekávaném protivětru je třeba snížit odhad, 4 je většinou jistota (super pesimistický, silný vítr). Task většinou proti silnému větru není plánovaný, takže protivítr bude spíš v rozporu s předpovědí. 15 +** při dokluzu podél hřebene lze vsadit na svahování a vydat se mnohem dříve