Změny dokumentu 31 Základy zachycení

Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:49
Z verze
změnil(a) Petr Kozisek
k 02.12.2020 18:12
Na verzi < 36.3 >
změnil(a) Petr Kozisek
k 21.02.2021 14:19
< >
Popis verze: Update document after refactoring.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Vzor (k diskusi)
1 +31 Základy zachycení
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome
1 +zachyceni-zvedani-v-termice.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,79 +1,69 @@
1 -(% class="jumbotron" %)
2 -(((
3 -(% class="container" %)
4 -(((
5 -Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
6 -)))
7 -)))
1 +
8 8  
9 9  {{toc/}}
10 10  
11 11  = Předpoklady =
12 12  
13 -Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
7 +* Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>start.WebHome]]).
8 +* Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>]]).
9 +* Je fajn umět [[toplanding>>]].
14 14  
15 -Umět rychleji zatočit
16 -
17 -Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
18 -
19 19  == Tipy pro start ==
20 20  
21 -* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
22 -* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
23 -* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, ale není "dusno")
24 -* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
25 -* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
26 -* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
13 +* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu.
14 +* Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry.
15 +* Sledovat [[délku intervalů>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="CyklusStoupaku"]], pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat. {{id name="80Teorie"/}}
16 +* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno").
17 +* Startovat, když vidím [[indikaci stoupáku>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="ProjevyStoupaku"]] blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu).
18 +* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u [[sticky days>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="OdtrzeniStoupakuOdZeme"]].
19 +* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u [[fizzy days>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="OdtrzeniStoupakuOdZeme"]].
27 27  
28 -== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
21 +== Tipy pro zachycení ==
29 29  
30 -* nenechat se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
31 -* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
32 -* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší alternativě.
33 -* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
34 -* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
35 -* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativka, spiral dive)
36 -* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
37 -* dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
38 -* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, stojí se o to pokusit (viz. termická pauza)
23 +* Znát své vário. U instantního varia (např. xctracer) začít točit až když pípání slábne, u standardního varia v závislosti na nastavení je někdy vhodné zatočit hned jak začne pípat.
24 +* Dokud to pípá, točit!
25 +* Pokud je cítit, že se křídlo nakloní do strany, okamžitě změnit směr směrem k uchu, které je výše. I za cenu rizika zaklopení vnějšího ucha.
26 +* Pokud stoupání slábne, zatáčku utáhnout. Pokud sílí, povolit. Tím postupně vycentrovat do nejsilnější části. Pokud je stoupání rovnoměrné, kroužit rovnoměrnými kruhy (Termika, str. 145).
27 +* Když to přestane pípat, další otočku (u kopce) prodloužit vždy proti větru. Tím eliminuji bezpečnostní riziko přefouknutí za kopec.
28 +* [[Stoupák >>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome]]je zpravidla [[silnější na své návětrné straně>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="StoupakStoupa"]] (Termika, str. 146), tj. dál před kopcem.
29 +* Nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat, zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti.
30 +* Pokud je na variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák je často poblíž nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky.
31 +* Slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky.
32 +* Silnější stoupáky (2+ m/s ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive).
33 +* Nevěšet hlavu - čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou.
34 +* Dobrá přistávačka je zároveň dobré [[místo pro tvorbu stoupáků>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="VznikTermiky"]], když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou.
35 +* Když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>]]).
39 39  
40 -== Pravidla bezpečného provozu ==
37 +== Točení ==
41 41  
42 -Pokud už někdo točí stoupák, připojuji se po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Taky mi takové chování od druhých bude vadit.
39 +* Když stabilně stoupáš, průběžně kontroluj jak daleko to máš k okraji mraku. Opusť stoupání nejpozději, když máš nejbližší okraj mraku pod úhlem 45°!!! (Mastering Paragliding, str. ?)
40 +* Při vylétnutí ze stoupáku očekávej turbulence. Připrav se hlavně na možný klesák, předstřel vrchlíku či čelní zaklopení. Turbulence obvykle proletíš za pár desítek sekund.
41 +* [[Na závětrné straně stoupáku>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="ProjevyStoupaku"]] jsou větší turbulence, a spíše klesáky
42 +* [[Na návětrné straně stoupáku>>doc:teorie.stoupave-proudy-vznik-zanik.WebHome||anchor="ProjevyStoupaku"]] jsou spíše menší turbulence, a obvykle slabé stoupáky
43 43  
44 -Svahující pilot má před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
44 +== Bezpečnostní zásady ==
45 45  
46 -Při silném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků.
46 +Při svižném větru (>5 m/s) nelétám k/za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
47 47  
48 -= Teorie =
48 +Pěkný příklad bezpečného vytočení od "Fly with Greg": [[https:~~/~~/youtu.be/g2SRGjMgWdI>>https://youtu.be/g2SRGjMgWdI]], všimnout si okamžitého návratu před kopec po ztracení stoupáku.
49 49  
50 -Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitá odrazivost povrchu země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě [dust devilů], které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
50 +Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku jako bych chtěl stoupák těsně minout a připojil se stejným směrem, jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit.
51 51  
52 -(% class="wikigeneratedid" id="HFizzydays." %)
53 -Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem.
52 +V případě strachu z ostatních pilotů létat po vnějším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat. Mimo závody je to často trochu chaos.
54 54  
55 -(% class="wikigeneratedid" id="HStickydays." %)
56 -Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
54 +**Jak se připojovat bezpečně a efektivně:**
57 57  
58 -Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
56 +{{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71"/}}
59 59  
60 -Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
61 61  
59 +Svahující pilot má v ČR před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale hranice, kde přesně končí svahování a začíná točení, není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
62 62  
63 -= Jak a co trénovat =
61 += Užitečné zdroje =
64 64  
65 -Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
63 +Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]]
66 66  
67 -Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy, nebo nezachycení.
65 +Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): 
66 +Video: [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]]
67 +Komentovaný tracklog: [[https:~~/~~/youtu.be/g2SRGjMgWdI>>https://youtu.be/g2SRGjMgWdI]]
68 68  
69 -Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím
70 -
71 -Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech, a zase se do něj vrátím
72 -
73 -Zkusím si vypnout zvuk varia
74 -
75 -Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
76 -
77 -Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
78 -
79 -Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
69 +Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]]
image.jpg
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -40.8 KB
Content
XWiki.XWikiComments[0]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,5 +1,0 @@
1 -tohle byla cca moje představa kdysi, trochu jsem to upravil na základě toho jak jsme se bavili,  třeba koncept "hot tips" je prima. Na velké teorie bych nesahal (Přelety od BM má 270 stran, zabývá se z větší částí právě termikou)
2 -
3 -já bych třeba profil dne zařadil až k základům přeletu, pro člověka co neumí vytočit nemá IMO význam (je to další věc, na kterou začne myslet - tím pádem myslí míň na zachycení). Aneb neuč se běhat, když se sotva udržíš na nohou.
4 -
5 -Co jsem koukal na kus toho videa, co jsi k tomu přiložil, je moc pěkně komentované, jen je otázka, zda chceš předávat dojmy začátečníka, já bych to třeba komentoval jinak. Osobně tam teď vidím nejasnost v konceptu, sdílení nejlepších zdrojů k výuce ala wiki (flybubble, fly with greg), nebo to bereš jako svůj deník. Vstupuje do toho hodně i ego, a moc tě neznám :-). Každopádně mě napadá otázka, nakolik u deníku může spolupracovat víc lidí.
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-01 09:12:50.507
XWiki.XWikiComments[1]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,3 @@
1 +dobrý tip s MECE - to jsem neznal. Hutnost a struktura toho textu se mi takhle líbí. Předpoklady jsou dobrý nápad, klidně bych tam psal jen bodově "umět toplanding" nebo "toplanding" - už kapitola Předpoklad to implikuje, že je nutné to umět. Co se týká videa, přišlo by mi super odkazovat na konkrétní místo ve videu (pokud je to relevantní) např. [[https:~~/~~/youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] a možná to i dávat do linku - [[připojování do stoupáku>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] - i když tam zas není úplně jasné, že jde o video. Embedovaný s odkazem na určitý čas by bylo asi nejlepší, nevím jestli to yt podporuje - zkusím zjistit a zapracovat do platformy
2 +
3 +{{video url="https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71" width="50%" height="50%"/}}
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-03 18:31:42.635
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1
XWiki.XWikiComments[2]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,7 @@
1 +Nad temi predpoklady jsem premyslel. A umet toplanding neni nutne pro uspesne zachyceni. Proto jsem tam napsal nezbytne/vhodne/fajn.
2 +
3 +Ty videa me napadli davat na usek, ale pokud nejsou dlouha (do 3 minut), a ostatni info neni uplne mimo tema, prislo mi to ok. YT to podporuje, jen das sdilet> sdilet v case. Prida se tam parametr v sekundach.
4 +\\Jinak obsah mi prijde ok. Je to delsi, ale ne zas moc. Vypovida to o slozitosti, na druhou stranu jde jit jeste o dost dal do detailu.
5 +
6 +
7 +
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-03 21:00:49.849
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1
XWiki.XWikiComments[3]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +JJ vkládání s časem jsem myslel tady na pgwiki, zatím tu embedovany odkaz s konkretnim casem nefunguje, ale zkusim zprovoznit. Jinak tenhle vzorový článek sice pokrývá zachycení docela komplexně, ale pořád by to byla jen jako jedna z podstránek v "30 Zachycení", vnímáš to stejně? Tzn. někdo může buď doplnit nebo vytvořit další stránku do stejné sekce.
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-05 13:36:24.387
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3
XWiki.XWikiComments[4]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,3 @@
1 +no ja to vnimam, ze to je prehled zachyceni pro zacatecniky. Pokud to bude pilot zvladat levou zadni, je v zasade "hotovej" preletovej pilot (v tyhle fazi).
2 +
3 +Strukturu detailniho info k podtematum bych nechal volnou. Aspon zatim, casem by bylo dobry si udelat feedback a rozhodnout co s tim. Mam trochu obavu, ze nekdo bude pripisovat expertni tipy do tech uvodnich stranek, a moc nevim co s tim. Za me prilis detailni informace jsou do zacatku na skodu, odvadeli me od dulezitejsich veci. Proto mam rad knizku 50ways to fly better, kdyz jsem si ji jednu zimu precetl, lital jsem dalsi sezonu kila bez vetsich problemu, i kdyz se zabyva nekterymi vecmi jen "povrchne". Ted ctu termiku od BH, a fakt to ocenuju, ale prvni rok by me to jen zahltilo, neumel bych si spoustu veci predstavit, protoze jsem je nezazil.
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-07 10:04:04.216
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +4

Navigace