Změny dokumentu 31 Základy zachycení

Naposledy upravil Petr Kozisek 21.02.2021 15:49
Z verze
změnil(a) Petr Kozisek
k 01.12.2020 10:35
Na verzi < 30.2 >
změnil(a) Petr Kozisek
k 29.12.2020 15:21
< >
Popis verze: Smazání obrázku image.jpg

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Nadpis
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -Vzor (k diskusi)
1 +31 základy
Nadřazený dokument
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -99 Rozpracované.WebHome
1 +30 Zachycení.WebHome
Obsah
... ... @@ -1,109 +1,56 @@
1 -(% class="row" %)
2 -(((
3 -(% class="col-xs-12 col-sm-8" %)
4 -(((
5 -(% class="jumbotron" %)
6 -(((
7 -(% class="container" %)
8 -(((
9 -Na malých českých kopcích máme na první zachycení jen pár minut, proto tato fáze začíná už rozhodnutím startovat ve správný okamžik. V případě špatně provedeného zachycení musíme obvykle šlapat zpět na kopec, v případě XC vůbec dostat zpět k autu, či alespoň do civilizace.
10 -)))
11 -)))
1 +
12 12  
13 -
14 14  {{toc/}}
15 15  
16 16  = Předpoklady =
17 17  
18 -Umět odstartovat ve zvolený čas (sekce před startem)
7 +Je nezbytné umět odstartovat ve zvolený čas ([[20 Start>>pgwiki:20 Start.WebHome]])
19 19  
20 -Na některých kopcích (Raná, Kozákov) hodně času ušetří umět toplanding
9 +Je vhodné umět rychleji zatočit ([[pilotní dovednosti>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).pilotní dovednosti.WebHome]])
21 21  
11 +Je fajn umět [[toplanding>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).toplanding.WebHome]]
12 +
22 22  == Tipy pro start ==
23 23  
24 -* Sleduj délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se ti spíš počkat
25 -* Nestartuj, když dokud nemáš pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
26 -* Pokud to nevypadá, že bys připravený chtěl do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je máš pustit (obvykle si rádi počkají)
27 -* Startuj, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
28 -* Startuj, když to najednou lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
29 -* Startuj, když vidíš indikaci stoupáku blízko startu (rozvlněné listí, ptáci, speciálně vlaštovky/poštolky, fléry v předpolí náhle změní směr, sláma či prach od kombajnu, jiný pilot se zvedá)
15 +* Sledovat délku intervalů, pokud jsou kratší než minutu, vyplatí se spíš počkat
16 +* Nestartovat, dokud nemám pečlivě udělanou pětibodovou kontrolu
17 +* Pokud to nevypadá, že budu do dvou minut startovat a není už místo pro dalšího pilota, je slušnost zeptat se pilotů ve frontě, zda je mám pustit (obvykle si rádi počkají, a není "dusno")
18 +* Smířit se mentálně s tím, že na malém kopci není snadné se zachytit, uvolnit se a akceptovat potenciální neúspěch jako součást hry
19 +* Startovat, když vidím indikaci stoupáku blízko startu (jiný pilot se zvedá, rozvlněné listí, velcí ptáci krouží, vlaštovky/poštolky loví hmyz ve stoupáku, fléry v předpolí náhle změní směr, stoupá sláma či prach od kombajnu)
20 +* Startovat, když vítr najednou zesílí (termický vítr), platí hlavně u sticky days
21 +* Startovat, když celou dobu fouká a najednou to lehne (stoupák před startem blokuje vítr), platí hlavně u fizzy days
30 30  
31 -== Tipy pro zachycení (nejen po startu) ==
23 +== Tipy pro zachycení ==
32 32  
33 -* nenech se zafouknout za kopec!!! Stoupák je většinou silnější na návětrné straně, tj. před kopcem. Létání za kopcem přenech těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
34 -* zlaté pravidlo: dokud to pípá, toč!
35 -* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není jasná lepší alternativa, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
36 -* nastav si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontroluj zda získáváš výšku
37 -* slabší stoupáky - zkus najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
38 -* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - se neboj utáhnout a položit křídlo na ucho. Akorát náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (bezpečností doporučení zatáčky, negativka, spiral dive)
39 -* nevěš hlavu, čím níže jsi, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, a dostaneš se na start, zkus to ještě jednou
25 +* zlaté pravidlo: dokud to pípá, točit!
26 +* Stoupák je většinou silnější na své návětrné straně, tj. dál před kopcem.
27 +* nastavit si na přístroji "zisk výšky v aktuálním stoupáku". Pokud vario nepípá souvisle, kontrolovat zda výška neubývá, a v takovém případě se podívat po lepší možnosti.
28 +* pokud je variu 0, vzduch kolem již stoupá. Silnější stoupák často je poblíž, nebo za chvíli přijde. Vydrž na místě, pokud není zřejmá lepší možnost, často i za cenu pomalého ztrácení výšky
29 +* slabší stoupáky - zkusit najít místo stoupání na větší ploše a točit ploché a širší zatáčky
30 +* silnější stoupáky (2+ ms ve vrcholu) - nebát se je utáhnout v jadérku a položit křídlo na ucho. Náběžka se nesmí začít sklápět do spirály (doporučeno umět: rychlé zatáčky, negativky a spiral dive)
31 +* nevěšet hlavu, čím níže, tím těžší je se zvednout. Pokud den vypadá stále dobře, stojí za námahu se dostat znovu na start, a zkusit to ještě jednou
40 40  * dobrá přistávačka je zároveň dobré místo pro tvorbu stoupáků, když to nejde u kopce, často se vyplatí přiletět nad přistávačku s vyšší výškou
41 -* když všichni okolo ztrácí výšku a mohu bezpečně přistát na startu, mohu se o to pokusit (viz. termická pauza)
33 +* když všichni okolo ztrácí výšku a lze bezpečně přistát na startu, pokusím se o to (viz. [[termická pauza>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).termická pauza.WebHome]])
42 42  
43 -== Pravidla bezpečného provozu ==
35 +== Bezpečnostní tipy ==
44 44  
45 -Pokud už někdo točí stoupák, připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych ho chtěl těsně minout ve směru otáčení). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit. Hlavně mi pak může někdo dát oprávněně přes hubu.
37 +Při svižném větru (>5ms) nelétám za hranu kopce. Výše často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu a u vrcholu hřebene navíc potkám [[venturiho efekt>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).venturiho efekt.WebHome]]. Je to velmi častá příčina nehod, v lepším případě adrenalinových zážitků. Létání za kopcem přenechat těm na výkonnějších křídlech (high EN-B a výš)
46 46  
47 -Svahující pilot má přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
39 +Do stoupáku k ostatním pilotům se připojuji po tečně (tj. letím už od začátku, jako bych chtěl stoupák těsně minout, a připojil se stejným směrem jako točí druhý pilot). Pokud to neudělám, točící piloti se mohou vystrašit a mohou stoupák raději opustit.
48 48  
49 -Při silném větru nelétám za kopec. Ani 45° mi nemusí stačit, protože nahoře často fouká silněji, zpět proti větru se spousta začátečníků neprosadí ani na plném speedu.
41 +V případě strachu z ostatních pilotů létát po vněším okraji gagglu, možnost úniku pomůže se otrkat.
50 50  
51 -= Teorie =
43 +**Jak se připojovat bezpečně a efektivně:**
52 52  
53 -Stoupák vzniká tím, že se od země ohřeje vzduch, a pak začne stoupat. Proto je důležitý povrch země (albedo), a nad některými povrchy se stoupák bude tvořit špatně. Oblíbené startovačky jsou většinou v místech, kde to ale nemusím moc řešit. Nicméně pokud je na poli již vzrostlá kukuřice, zachycení asi bude hodně těžké. Naopak na jaře když je pole zorané, může to být výrazně jednodušší. Mokrý povrch v první fázi odpařuje vodu, což je pro nás nepoužitelné, takže čím sušší, tím lepší. Přílišné sucho ovšem přispívá k tvorbě dust devilů, které jsou svou nepředvídatelností velmi nebezpečné.
45 +{{video url="https://www.youtube.com/embed/upEmDwpcvgU?start=71"/}}
54 54  
55 -Při low pressure days je vzduch více bublavý, méně viskózní, potřebuje menší triggery, chce jít nahoru. Stoupák najdu častěji už před kopcem.
56 56  
57 -Při high pressure days je vzduch viskóznější, courá se po zemi a trhá se u výrazných triggerů a vrcholků. Stoupák najdu obvykle hlavně u kopce.
48 +Svahující pilot má v ČR před kroužícím přednost (mohl by být vytlačen do svahu), ale kde přesně končí hranice svahování a začíná točení není jasná, takže poblíž kopce jsem vždy obezřetný a držím se pravidla "moudřejší ustoupí".
58 58  
59 -Vítr stoupáky ohýbá, čím silnější vítr tím více stoupák ohne. Silné stoupáky ale lépe vzdorují. Představ si to jako slabý strom vs. silný strom, jen je třeba si ty stromy představit vzhůru nohama (viz. termika).
50 += Užitečné zdroje =
60 60  
61 -Pokud je vítr příliš silný, stoupáky potrhá do termických bublin. Takový den obvykle není pro začátečníky vhodný.
52 +Start do intervalu a zachycení: [[doplnit>>xwiki:99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.Vzor (k diskusi).doplnit.WebHome]]
62 62  
54 +Kde hledat první (a další) stoupák u kopce (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/_wPvxD_SHj4>>https://youtu.be/_wPvxD_SHj4]]
63 63  
64 -= Jak a co trénovat =
65 -
66 -Nedělat: vytočím 1. stoupák a jdu na přelet. Zbytečně zkažený den. Raději vytočit 5x nad jedním kopcem a pak jít na přelet.
67 -
68 -Pokud vytočím, letím před kopec, zase zklesám (mezičas lze využít k tréninku ovládání křídla, focení, tréninku čůrání), a opakuji do mírné únavy, nebo nezachycení.
69 -
70 -Schválně opustím stoupák jedním směrem, a zase se do něj vrátím
71 -
72 -Schválně opustím stoupák, a prohledám okolí ve více směrech, a zase se do něj vrátím
73 -
74 -Zkusím si vypnout zvuk varia
75 -
76 -Když jsem široko daleko sám, zkusím točit se zavřenýma očima, varianta s vypnutým variem
77 -
78 -Když je kombinace svahování a termiky, lovím bubliny v předpolí. Když sklesám, po větru letím ke kopci, vysvahuji a jdu zpět do předpolí (trénink lowsaves vs. lowfails)
79 -
80 -Na vhodných terénech mohu trénovat toplaningy a znovuzachycení, ideální je hrouda, kde se dostanu zase rychle nahoru (Raná SZ, Jeviněves).
81 -
82 -
83 -
84 -* [[XWiki>>http://www.xwiki.org]]
85 -* [[XWiki Extensions>>http://www.xwiki.org]]
86 -)))
87 -
88 -(% class="col-xs-12 col-sm-4" %)
89 -(((
90 -(% class="box" %)
91 -(((
92 -= Falabella =
93 -
94 -[[image:Templates.Encyclopedia.Template.WebHome@image.jpg]]
95 -
96 -|=Morphology|Miniature horse
97 -|=Region|[[Argentina>>Main.WebHome]]
98 -|=Price|1200 €
99 -|=Image|[[Credits>>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FalabellaFestivo.jpg]]
100 -)))
101 -
102 -(% class="box" %)
103 -(((
104 -**Contents**
105 -
106 -{{toc/}}
107 -)))
108 -)))
109 -)))
56 +Zachycení v praxi (termika+svahování): [[https:~~/~~/youtu.be/4NSBbG3Zx-U>>https://youtu.be/4NSBbG3Zx-U]]
image.jpg
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.DavidBrazda
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -40.8 KB
Content
XWiki.XWikiComments[0]
Autor
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,5 +1,0 @@
1 -tohle byla cca moje představa kdysi, trochu jsem to upravil na základě toho jak jsme se bavili,  třeba koncept "hot tips" je prima. Na velké teorie bych nesahal (Přelety od BM má 270 stran, zabývá se z větší částí právě termikou)
2 -
3 -já bych třeba profil dne zařadil až k základům přeletu, pro člověka co neumí vytočit nemá IMO význam (je to další věc, na kterou začne myslet - tím pádem myslí míň na zachycení). Aneb neuč se běhat, když se sotva udržíš na nohou.
4 -
5 -Co jsem koukal na kus toho videa, co jsi k tomu přiložil, je moc pěkně komentované, jen je otázka, zda chceš předávat dojmy začátečníka, já bych to třeba komentoval jinak. Osobně tam teď vidím nejasnost v konceptu, sdílení nejlepších zdrojů k výuce ala wiki (flybubble, fly with greg), nebo to bereš jako svůj deník. Vstupuje do toho hodně i ego, a moc tě neznám :-). Každopádně mě napadá otázka, nakolik u deníku může spolupracovat víc lidí.
Datum
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -2020-12-01 09:12:50.507
XWiki.XWikiComments[1]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,3 @@
1 +dobrý tip s MECE - to jsem neznal. Hutnost a struktura toho textu se mi takhle líbí. Předpoklady jsou dobrý nápad, klidně bych tam psal jen bodově "umět toplanding" nebo "toplanding" - už kapitola Předpoklad to implikuje, že je nutné to umět. Co se týká videa, přišlo by mi super odkazovat na konkrétní místo ve videu (pokud je to relevantní) např. [[https:~~/~~/youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] a možná to i dávat do linku - [[připojování do stoupáku>>https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71]] - i když tam zas není úplně jasné, že jde o video. Embedovaný s odkazem na určitý čas by bylo asi nejlepší, nevím jestli to yt podporuje - zkusím zjistit a zapracovat do platformy
2 +
3 +{{video url="https://youtu.be/upEmDwpcvgU?t=71" width="50%" height="50%"/}}
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-03 18:31:42.635
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1
XWiki.XWikiComments[2]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,7 @@
1 +Nad temi predpoklady jsem premyslel. A umet toplanding neni nutne pro uspesne zachyceni. Proto jsem tam napsal nezbytne/vhodne/fajn.
2 +
3 +Ty videa me napadli davat na usek, ale pokud nejsou dlouha (do 3 minut), a ostatni info neni uplne mimo tema, prislo mi to ok. YT to podporuje, jen das sdilet> sdilet v case. Prida se tam parametr v sekundach.
4 +\\Jinak obsah mi prijde ok. Je to delsi, ale ne zas moc. Vypovida to o slozitosti, na druhou stranu jde jit jeste o dost dal do detailu.
5 +
6 +
7 +
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-03 21:00:49.849
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +1
XWiki.XWikiComments[3]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.DavidBrazda
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +JJ vkládání s časem jsem myslel tady na pgwiki, zatím tu embedovany odkaz s konkretnim casem nefunguje, ale zkusim zprovoznit. Jinak tenhle vzorový článek sice pokrývá zachycení docela komplexně, ale pořád by to byla jen jako jedna z podstránek v "30 Zachycení", vnímáš to stejně? Tzn. někdo může buď doplnit nebo vytvořit další stránku do stejné sekce.
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-05 13:36:24.387
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +3
XWiki.XWikiComments[4]
Autor
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.petr
Komentář
... ... @@ -1,0 +1,3 @@
1 +no ja to vnimam, ze to je prehled zachyceni pro zacatecniky. Pokud to bude pilot zvladat levou zadni, je v zasade "hotovej" preletovej pilot (v tyhle fazi).
2 +
3 +Strukturu detailniho info k podtematum bych nechal volnou. Aspon zatim, casem by bylo dobry si udelat feedback a rozhodnout co s tim. Mam trochu obavu, ze nekdo bude pripisovat expertni tipy do tech uvodnich stranek, a moc nevim co s tim. Za me prilis detailni informace jsou do zacatku na skodu, odvadeli me od dulezitejsich veci. Proto mam rad knizku 50ways to fly better, kdyz jsem si ji jednu zimu precetl, lital jsem dalsi sezonu kila bez vetsich problemu, i kdyz se zabyva nekterymi vecmi jen "povrchne". Ted ctu termiku od BH, a fakt to ocenuju, ale prvni rok by me to jen zahltilo, neumel bych si spoustu veci predstavit, protoze jsem je nezazil.
Datum
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +2020-12-07 10:04:04.216
Odpověd na
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +4

Navigace