Z verze
změnil(a) David Brazda
k 21.12.2020 13:28
Na verzi < 2.2 >
změnil(a) Petr Kozisek
k 23.12.2020 15:29
< >
Popis verze: Update document after refactoring.

Přehled

Rozpis

Na stránce změněno:
Autor dokumentu
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -xwiki:XWiki.DavidBrazda
1 +XWiki.petr
Obsah
... ... @@ -1,3 +1,10 @@
1 +Podstránky v této sekci
2 +
3 +{{children/}}
4 +
5 +
6 +Čekající témata na doplnění do podstránek
7 +
1 1  * Termika obecně
2 2  * Stoupavé proudy, odtrhovky obecně
3 3  * Jak na zavody
... ... @@ -4,3 +4,9 @@
4 4  * Zavodni strategie
5 5  * Mraky
6 6  * Bezpečnost
14 +
15 += Teorie =
16 +
17 +Na startu je potřeba porozumět psychologii davového chování. To lze pozorovat např. v autobuse/vlaku/letadle, kdy v momentě kdy si první člověk stoupne aby se připravil k výstupu, většina ostatních vystupujících si stoupne také. V praxi to znamená, že když většina pilotů vyčkává, budou ostatní také vyčkávat i když jsou přesvědčeni, že by to už šlo. Jakmile se první odhodlá připravit se na start, začnou se připravovat i další váhající a vznikne obvykle rychle fronta. Pro časný start je třeba se od tohoto chování vědomě oprostit.
18 +
19 +Při startu ve slabém větru je vítrpytel viditelně ovlivněn blízkostí stoupáku. Může proto měnit směr a je důležité si uvědomit, že to je normální chování, ač pokurzíci začínají nahlas vyslovovat zaklínadlo "rotor". Zkušený pilot klidně do "rotoru" odstartuje, protože stoupák je zrovna před startem (pokud pytel visí, a najednou se napne směrem od kopce).