Zdrojový kód wiki 50 Přistání
Version 1.6 by Petr Kozisek on 17.12.2020 15:29
Hide last authors
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
 |
1.1 | 1 | * rozpočet, přesnost, věci po přistání |
| |
1.3 | 2 | |
| 3 | Volba přistávačky | ||
| 4 | |||
| |
1.6 | 5 | * vždy mít záložní plán (když nedoletím) kde přistát. Ušetří to rozhodování v panice. |
| |
1.3 | 6 | * v bezpečné výšce (150-300 m agl) zjistit směr a sílu větru u země pomocí gps rychlosti (směr ze kterého mám nejnižší rychlost) |
| 7 | * pokud vidím vítr pytel či jiné viditelné projevy větru u země, validuju data z přístroje | ||
| 8 | * priorita je bezpečnost, lepší je z přistání dlouhá chůze, než krátké plazení. | ||
| 9 | |||
| 10 | Rozpočet | ||
| 11 | |||
| |
1.6 | 12 | * Zvolit vhodné místo pro rozpočet. Ideální je vykracovat se na závětrné straně přistávačky, pokud tam není nějaká vysoká překážka. |
| 13 | * Zvolit si přesný bod přistání, a vykracovat se osmičkami tak, aby byl stále pod stejným úhlem. V závislosti na síle větru, u nulového 20°, u silného 30-50°, u velmi silného 50-80°. | ||
| |
1.3 | 14 | |
| |
1.4 | 15 | Finále |
| |
1.3 | 16 | |
| |
1.6 | 17 | * Na ideálním místě bez překážek se posledních 10 metrů otočit proti větru a už letět rovně až do doteku se zemí. |
| |
1.4 | 18 | * Vysednout si ze sedačky. |
| |
1.6 | 19 | * Mírně stáhnout řidičky (20%). Povolením můžu finální došlap posunout trochu dozadu, dalším přitažením zkrátit. |
| |
1.4 | 20 | * Cca 1,5 m nad zemí (to už lze skočit) začnu plynule stahovat řidičky. Tím se dočasně transformuje rychlost ve vztlak, a snížím opadání. |
| |
1.6 | 21 | * Těsně před dotykem se zemí by mělo být křídlo plně zabržděno |
| 22 | * Po dotyku se zemí udělat ještě pár kroků, aby křídlo spadlo za mě | ||
| 23 | * Vzít křídlo do květáku a jít na kraj. Jinak mě někdo další může přistát na hlavě. | ||
| |
1.3 | 24 | |
| |
1.4 | 25 | Rozdíly ve velmi silném větru |
| |
1.3 | 26 | |
| |
1.6 | 27 | * U extrémně silného větru počítat s možností couvání, vybírat tedy naopak návětrnou stranu přistávačky |
| 28 | * Pozor na to, že přístroj nerozlišuje směr rychlosti a při couvání ukazuje stejné číslo jako při pohybu dopředu. | ||
| 29 | * Nejčastější chyba je za větrného počasí 360 zatáčka nízko nad zemí s následným driftem za nějakou překážku. Osmičkovat! | ||
| |
1.4 | 30 | * Po dosednutí je třeba křídlo buď ihned zrušit (je-li prostor), nebo zcela odbrzdit (a pokusit se přesunout na vhodnější místo) |
| |
1.6 | 31 | * Křídlo na zemi oběhnout po obvodu daném délkou šňůr tak, aby vítr foukal ze strany. Pak jde snadno a bezpečně vzít do květáku. |
| |
1.4 | 32 | |
| |
1.6 | 33 | |
| 34 | Bezpečnost | ||
| 35 | |||
| 36 | |||
| |
1.3 | 37 |