Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -2,15 +2,15 @@
2	2
3	3	Volba přistávačky
4	4
5		-* vždy mít záložní plán kde přistát a kam na 200% doletím. Oprostí to od rozhodování v panice. V nejhorším si vzpomenout na základní kurz, strom je přítel.
	5	+* vždy mít záložní plán (když nedoletím na pěknou přistávačku) kde přistát. Oprostí to rozhodování v panice. Vzpomenout si na základní kurz, strom je přítel.
6	6	* v bezpečné výšce (150-300 m agl) zjistit směr a sílu větru u země pomocí rychlosti (směr ze kterého mám nejnižší rychlost vůči zemi)
7		-//xctrack určuje směr větru na základě snosu posledního stoupáku, to může být někdy od reality v místě přistání odlišné //
8		-* pokud vidím větrný rukáv či jiné viditelné projevy větru u země, validuju si s daty z přístroje
	7	+//xctrack určuje směr větru na základě snosu posledního stoupáku, to může být někdy od reality v místě přistání značně odlišné //
	8	+* pokud vidím vítr pytel či jiné viditelné projevy větru u země, validuju data z přístroje
9	9	* priorita je bezpečnost, lepší je z přistání dlouhá chůze, než krátké plazení.
10	10	** pokud je v ohradě jedna kráva, je to nejspíš býk. To nemusí být dobré.
11		-** odkvetlá řepka = rozedřený nohy a hodina vymotávání (z větší výšky vypadá stejně jako některé obilí)
	11	+** odkvetlá řepka = rozedřený nohy a hodina vymotávání (z větší výšky vypadá stejně jako obilí)
12	12	** omrknout včas výšku plotu a únikové cesty z oplocených ploch
13		-** koukat na sloupy (vrhají stín), a vždy předpokládat ze sloupu drát (i když nevidím další sloupy)
	13	+** koukat na sloupy (vrhají stín), a vždy předpokládat ze sloupu drát (i když nevidím druhý sloup)
14	14	** ideální je posekaná louka se střední či kratší trávou, kvůli balení
15	15
16	16	Rozpočet
...	...	@@ -24,17 +24,16 @@
24	24	* Vysednout si ze sedačky
25	25	* Mírně stáhnout řidičky (20%). Povolením můžu dolet trochu prodloužit, dalším přitažením zkrátit.
26	26	* Cca 1,5 m nad zemí (to už lze skočit) začnu plynule stahovat řidičky. Tím se dočasně transformuje rychlost ve vztlak, a snížím opadání.
27		-Stáhnu-li brzdy příliš rychle, začnu na chvíli stoupat. Toho se snažit vyvarovat.
28	28	* Těsně před dotykem se zemí by mělo být křídlo plně zabržděno
29	29	* Po dotyku se zemí udělat ještě pár kroků, aby křídlo spadlo za mě
30	30	* Vzít hned křídlo do květáku a jít na kraj. Jinak mě někdo další může přistát na hlavě (a taky platí zákon přistání kam nechci)
31	31
32		-Rozdíly v silném větru
	31	+Rozdíly ve velmi silném větru
33	33
34	34	* U extrémně silného větru počítat s možností couvání, vybírat si u rozpočtu naopak návětrnou stranu přistávačky a mít prostor za sebou volný
35	35	* Pozor na to, že přístroj nerozlišuje směr rychlosti a při couvání ukazuje stejné číslo jako při pohybu dopředu
36	36	* Nejčastější chyba je za větrného počasí 360 zatáčka nízko nad zemí s následným driftem za nějakou překážku. Osmičkovat!
37		-* Křídlo obecně moc nebrzdit, pokud tedy není potřeba couvat. I při došlapu na zem brzdit co nejméně.
	36	+* Křídlo obecně moc nebrzdit, pokud tedy není potřeba couvat. I při došlapu brzdit co nejméně.
38	38	* Po dosednutí je třeba křídlo buď ihned zrušit (je-li prostor), nebo ihned zcela odbrzdit (a pokusit se přesunout na vhodnější místo)
39	39	* Křídlo na zemi oběhnout po obvodu daném délkou šňůr tak, aby vítr foukal ze strany. Pak jde snadno a bezpečně vzít do květáku
40	40