Změny dokumentu 50 Přistání
Naposledy upravil Petr Kozisek 11.05.2021 18:03
Popis verze:
Přidaný komentář
Přehled
-
Na stránce změněno: (3 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)
-
Objects (0 změněno, 4 přidáno, 0 odstraněno)
Rozpis
- Na stránce změněno:
-
- Nadřazený dokument
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 - 99 Rozpracované.10 PGWIKI\.cz - v0\.1.WebHome1 +Main.WebHome - Výchozí jazyk
-
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 - en1 +cs - Obsah
-
... ... @@ -2,36 +2,46 @@ 2 2 3 3 Volba přistávačky 4 4 5 -* vždy mít záložní plán (když nedoletím) kde přistát. Ušetří to rozhodování v panice. 6 -* v bezpečné výšce (150-300 m agl) zjistit směr a sílu větru u země pomocí gps rychlosti (směr ze kterého mám nejnižší rychlost) 5 +* vždy mít záložní plán (když nedoletím na pěknou přistávačku) kde přistát. Oprostí to rozhodování v panice. Vzpomenout si na základní kurz, strom je přítel. 6 +* v bezpečné výšce (150-300 m agl) zjistit směr a sílu větru u země pomocí rychlosti (směr ze kterého mám nejnižší rychlost vůči zemi) 7 +//xctrack určuje směr větru na základě snosu posledního stoupáku, to může být někdy od reality v místě přistání značně odlišné // 7 7 * pokud vidím vítr pytel či jiné viditelné projevy větru u země, validuju data z přístroje 8 8 * priorita je bezpečnost, lepší je z přistání dlouhá chůze, než krátké plazení. 10 +** pokud je v ohradě jedna kráva, je to nejspíš býk. To nemusí být dobré. 11 +** odkvetlá řepka = rozedřený nohy a hodina vymotávání (z větší výšky vypadá stejně jako obilí) 12 +** omrknout včas výšku plotu a únikové cesty z oplocených ploch 13 +** koukat na sloupy (vrhají stín), a vždy předpokládat ze sloupu drát (i když nevidím druhý sloup) 14 +** ideální je posekaná louka se střední či kratší trávou, kvůli balení 9 9 10 10 Rozpočet 11 11 12 12 * Zvolit vhodné místo pro rozpočet. Ideální je vykracovat se na závětrné straně přistávačky, pokud tam není nějaká vysoká překážka. 13 -* Zvolit si přesný bod přistání, a vykracovat se osmičkami tak, aby byl stále pod stejným úhlem. V závislosti na síle větru, u nulového 20°, u silného 30-50°, u velmi silného 50-80°. 19 +* Zvolit si přesný bod přistání, a vykracovat se osmičkami tak, aby byl vůči pilotovi stále pod stejným úhlem. V závislosti na síle větru, u nulového -20°, u silného -30 až -50°, u velmi silného -50 až -80°. 14 14 15 15 Finále 16 16 17 -* Na ideálním místě bez překážek se posledních 10 metrů otočit proti větru a už letět rovně až do doteku se zemí. 18 -* Vysednout si ze sedačky .19 -* Mírně stáhnout řidičky (20%). Povolením můžu finálnídošlap posunout trochudozadu, dalším přitažením zkrátit.23 +* Na ideálním místě bez překážek se posledních 10 výškových metrů otočit proti větru a už letět rovně až do doteku se zemí. 24 +* Vysednout si ze sedačky 25 +* Mírně stáhnout řidičky (20%). Povolením můžu dolet trochu prodloužit, dalším přitažením zkrátit. 20 20 * Cca 1,5 m nad zemí (to už lze skočit) začnu plynule stahovat řidičky. Tím se dočasně transformuje rychlost ve vztlak, a snížím opadání. 21 21 * Těsně před dotykem se zemí by mělo být křídlo plně zabržděno 22 22 * Po dotyku se zemí udělat ještě pár kroků, aby křídlo spadlo za mě 23 -* Vzít křídlo do květáku a jít na kraj. Jinak mě někdo další může přistát na hlavě .29 +* Vzít hned křídlo do květáku a jít na kraj. Jinak mě někdo další může přistát na hlavě (a taky platí zákon přistání kam nechci) 24 24 25 25 Rozdíly ve velmi silném větru 26 26 27 -* U extrémně silného větru počítat s možností couvání, vybírat t edynaopak návětrnou stranu přistávačky28 -* Pozor na to, že přístroj nerozlišuje směr rychlosti a při couvání ukazuje stejné číslo jako při pohybu dopředu .33 +* U extrémně silného větru počítat s možností couvání, vybírat si u rozpočtu naopak návětrnou stranu přistávačky a mít prostor za sebou volný 34 +* Pozor na to, že přístroj nerozlišuje směr rychlosti a při couvání ukazuje stejné číslo jako při pohybu dopředu 29 29 * Nejčastější chyba je za větrného počasí 360 zatáčka nízko nad zemí s následným driftem za nějakou překážku. Osmičkovat! 30 -* Po dosednutí je třeba křídlo buď ihned zrušit (je-li prostor), nebo zcela odbrzdit (a pokusit se přesunout na vhodnější místo) 31 -* Křídlo na zemi oběhnout po obvodu daném délkou šňůr tak, aby vítr foukal ze strany. Pak jde snadno a bezpečně vzít do květáku. 36 +* Křídlo obecně moc nebrzdit, pokud tedy není potřeba couvat. I při došlapu brzdit co nejméně. 37 +* Po dosednutí je třeba křídlo buď ihned zrušit (je-li prostor), nebo ihned zcela odbrzdit (a pokusit se přesunout na vhodnější místo) 38 +* Křídlo na zemi oběhnout po obvodu daném délkou šňůr tak, aby vítr foukal ze strany. Pak jde snadno a bezpečně vzít do květáku 32 32 33 - 34 34 Bezpečnost 35 35 42 +* při finálním stahování řidiček už je nepovolit. Povolení vyvolá "delfína ve fázi zanoření", a setkání se zemí je obvykle tvrdé. 43 +* V nouzové situaci je "menší" riziko zranění při přistání rovně (kompresní zlomenina páteře, zlomená noha, ruka, kotník). Přistání v zatáčce má vyšší riziko zlomené pánve nebo opravdu ošklivě zlomenou páteří. 44 +* Častá příčina nehod je přetažení vrchlíku při přistání po větru. Pilot leti vůči zemi opravdu rychle, a vrchlík přebrzdí (rychlost vůči vzduchu klesne pod minimální) 45 +* V termické části dne se budou z dobré přistávačky trhat termické bubliny, a narušovat mi rozpočet oběma směry. Mít rezervu dopředu i dozadu. Taky být připraven zabránit kolapsu. Při couvnutí křídla za sebe brzdy povolit musím, jinak hrozí odtržení proudnic kvůli změně úhlu náběhu. 36 36 37 37
- XWiki.XWikiComments[0]
-
- Autor
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda - Komentář
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +Přemýšlím co by měly obsahovat tyto toplevel stránky - jestli je mít jen jako rozcestníky (jako např. "[[40 Behem letu>>https://www.pgwiki.cz/xwiki/bin/view/40%20B%C4%9Bhem%20Letu/]]") nebo je plnit i nějakým obsahem (jako tady na té stránce). Možná bude stačit, když budou obsahovat jen seznam podstránek(jako automaticky akualizované macro) a všechny informace mít až v nich. Jaký máš na to názor? {{mention reference="XWiki.petr" style="FULL_NAME" anchor="XWiki-petr-96agwg"/}} - Datum
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +2020-12-21 19:47:34.820
- XWiki.XWikiComments[1]
-
- Autor
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +XWiki.petr - Komentář
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +drzel bych se top down pohledu. Me by se libil uvod, ktery popise kapitolu (odkud pokud) a da par zakladnich rad bez detailu. Nemelo by to byt cteni na vic nez minutu. Samotny rozcestnik by asi byl dost chudy, a defakto duplicitni k menu - Datum
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +2020-12-22 09:46:59.321 - Odpověd na
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +0
- XWiki.XWikiComments[2]
-
- Autor
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +xwiki:XWiki.DavidBrazda - Komentář
-
... ... @@ -1,0 +1,5 @@ 1 +oka, pak postni link, az budes mit nejakou top level stranku podle predstav, abych vedel jak to myslis. 2 + 3 +Ja se snazim mit na pameti „znovupouzitelnost“ kazdeho odstavce pro čtenáře - tzn. to, co bude spis jednorázové, tak zanorit (případně na to jen z prvního levelu odkazovat) a to, k cemu se clovek bude vracet, to mít dostupné, aby to nebylo obaleno jednorázovostí. A zároveň teda respektovat cílení ve smyslu začátečník, pokročily. 4 + 5 +Podobně vnímám ruzná upozorneni a disclaimery - pokud cítíš, že by tam měli být, tak by se mi líbily zanořené třeba v Rychlým návodu. Asi nemá smysl, aby se disclaimer zobrazoval na úvodu při každé návštěvě. Já osobně mám pak z takových stránek pocit, že trochu podceňují mou inteligenci. - Datum
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +2020-12-22 12:18:58.269 - Odpověd na
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +1
- XWiki.XWikiComments[3]
-
- Autor
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +XWiki.petr - Komentář
-
... ... @@ -1,0 +1,2 @@ 1 +Kdyz se divam na sebe, tak si takove zobecnene rady rikam pred vetsinou svych letu, nebo i v prubehu, hlavne kdyz se mi zrovna tolik nedari. Spis vnimam nejasnost v urovni detailu, respektive ucelu (reminder vs. nastineny obsah). 2 +\\Nejsem pravnik, zatim me nenapadlo lepsi misto. Pokud znas nejakeho pilota pravnika, tak by stalo za to se o tom strucne pobavit. Mozna je to fakt uplne zbytecne. Taky nerad delam z lidi debily. - Datum
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +2020-12-22 13:02:49.280 - Odpověd na
-
... ... @@ -1,0 +1,1 @@ 1 +2