Přehled

• Na stránce změněno: (1 změněno, 0 přidáno, 0 odstraněno)

Rozpis

Na stránce změněno:

Obsah

...	...	@@ -1,57 +1,88 @@
1		-{{toc/}}
	1	+= Základní kurz paraglidingu =
2	2
3		-= Co je paragliding =
	3	+Po úspěšném kurzu zhruba budete tušit, jak na to a hlavně čeho se vyvarovat. Podobně jako v absolvent autoškoly, do dobrého pilota budete mít stále daleko.
4	4
5		-Paragliding je letecký sport, kde pilot ovládá padákový kluzák, klouzající postupně dolů. Piloti paraglidingu většinou hledají místa se stoupajícím vzduchem, aby si let užili co nejdéle, šikovní piloti mohou mezi stoupavými proudy postupně uletět i stovky kilometrů. Aktuální rekord je 560 km v Brazílii.
	5	+Úspěšný absolvent základního kurzu dostane osvědčení o absolvování, na jehož základě mu Letecká Amatérská Asociace může vydat pilotní průkaz skupiny Pilot. Další úrovně pilotních průkazů jsou Sportovní Pilot, a Soutěžní pilot. Pilotní průkaz spolu s pojištěním a platnou zdravotní prohlídkou Vás opravňuje k samostatnému létání v Čechách. Pro samostatné létání v zahraničí je třeba přesvědčit instruktora k vydání IPPI karty (mezinárodní pilotní průkaz), nicméně budete ho muset přesvědčit, že si poradíte i s komplikovanějšími podmínkami než byly na kurzu.
6	6
7		-Paragliding podléhá zákonu o civilním letectví. Výuce létání na paraglidingovém křídle se lze tedy věnovat pouze ve školách létání a to v kurzech, které vedou instruktoři s patřičným oprávněním. Ačkoliv je kurzů dostatečný počet, znovu opakují případy samouků, kteří penězi, zdravím či svým životem zaplatí za svojí troufalost vyzkoušet létání bez odborného vedení.
	7	+= Výběr školy =
8	8
9		-(% id="HProparaglidingovE9lE9tE1nEDv10CRtedyzezE1konapot159ebujete:Upravit" %)
10		-Pro paraglidingové létání v ČR tedy ze zákona potřebujete:
	9	+Ptát se na Facebooku je již stálým, leč zbytečným, evergreenem, [[FB skupina o Paraglidingu v ČR>>url:https://cs-cz.facebook.com/groups/60568994262/]] obsahuje především úspěšné absolventy, tudíž vítěz ankety je vždy škola, která má aktuálně nejvíce absolventů online. Jelikož většina pilotů absolvovala kurz v jediné škole, jejich srovnání je velmi obtížné, a z principu nebude objektivní.
11	11
12		-1. (((
13		-pojištění vůči škodám 3. osobě
14		-)))
15		-1. (((
16		-pilotní průkaz
17		-)))
18		-1. (((
19		-technický průkaz ke svému křídlu
20		-)))
	11	+Všechny školy se musí řídit povinnou osnovou i předpisy pro výuku, liší se tedy spíš osobním přístupem jednotlivých instruktorů a prostředím, kde působí. Již tak obsáhlou učební osnovu rozšířit vlastními prvky není z časových důvodů příliš možné.
21	21
22		-Zákon není zeď a v tomto případě nebrání našemu létání - naopak nás v něm podporuje. Splňujeme-li zákonné povinnosti, tak máme možnost díky tomu, že jsme zařazeni mezi sportovní létající zařízení, využívat všechny výhody svobodného pohybu ve vzdušném prostoru ČR a startovat z nožiček tam, kde máme souhlas vlastníka pozemku. Vzduchem pak můžeme cestovat všude, kde je to možné podle pravidel VFR, jež platí pro všechna malá i velká letadla!
	13	+Častější doporučení je zvolit školu dle místa bydliště, z důvodu lepšího dojíždění na letové dny, pokud počasí nebude přející, což v našich podmínkách není nic nereálného. Má to i výhodu, že se budoucí pilot seznámí s letovými terény, které bude zřejmě často navštěvovat, snazší logistiku při školních výletech do Alp, . Na druhou stranu někteří piloti si rádi udělají "dovolenou" na místě, které neznají.
23	23
24		-(% id="HKolikstojEDparaglidingUpravit" %)
25		-= Kolik stojí paragliding =
	15	+Některé školy dělají výškové lety z navijáku či odvijáku (pilot je vlečen lanem do výšky, jako se pouští drak). Některé školy jezdí raději do Alp, a některé mají větší kopec v místě působnosti. Nelze jednoznačně tvrdit, že některá z variant je lepší než jiná. Pro piloty s problémy s chozením do kopce to může být preferovaná varianta, často na kopec není lanovka, nebo ne až ke startu.
26	26
27		-Kurz a pilotní průkaz počítejte 20 - 30 tisíc Kč se vším.
	17	+Důležitý faktor kurzu je vhodné počasí. To neovlivníme.
28	28
29		-První výbava z druhé ruky se pohybuje od 15 tisíc za obstarožní kousky, 30-50 tisíc za zánovní, a 60-100 tisíc za novou. Výbava obvykle vydrží 3-10 let, v závislosti na intenzitě využití.
	19	+Některé školy dělají výškové lety z navijáku či odvijáku (pilot je vlečen lanem do výšky, jako se pouští drak). Některé školy jezdí raději do Alp, a některé mají větší kopec v místě působnosti. Nelze jednoznačně tvrdit, že některá z variant je lepší než jiná. Pro piloty s problémy s chozením do kopce to může být preferovaná varianta.
30	30
31		-Výbava pokročilého pilota je cca o 30% dražší. Nicméně výkonnější křídla z druhé ruky lze občas sehnat levněji, než křídla školní.
	21	+Cena není až tak podstatná. Pokud si spočítáte investice do vybavení, časovou ztrátu jeho hodnoty a obvyklých provozních nákladů, je rozdíl v ceně jednotlivých škol obvykle zcela zanedbatelná částka. Spíš zkoumejte, co v ceně není, abyste se vyvarovali nedorozumění.
32	32
33		-Výbava závodního pilota se pohybuje od 70 tisíc za bazarovou, po 200 tisíc za novou.
	23	+Instruktoři jsou lidé. Liší se povahou, přístupem a názory, ale všichni by měli dobře vědět, které dovednosti Vás musí naučit. V téměř každé škole učí více instruktorů, takže pokud máte reference na školu, ptejte se i na konkrétního instruktora a ověřte si, že na Vašem kurzu bude.
34	34
35		-Samotné létání vás stojí náklady na cestování. Pojištění (všechna nutná) po Evropě lze sehnat za cca 3000 Kč/rok.
	25	+Metodika není podstatná. Všechny školy se drží prakticky stejné osnovy, dané předpisy LAA. Někteří instruktoři přidávají do výuky i nepovinné prvky. Je filosofickou otázkou, nakolik jsou k výcviku zásadní a proč nejsou v osnově.
36	36
37		-Poplatky za udržovaná startoviště se obvykle pohybují kolem 50-100 korun na den, roční permanentky kolem 500 Kč na jedno či více startovišť. V zahraničí to může být i více, na některých místech se ovšem neplatí nic. Piloti obvykle rádi využijí placeného vývozu, aby mohli své auto nechat u přistávačky.
	27	+Vybavení na kurz Vám poskytne každá škola. Jako není důležitá značka vozu v autoškole, na značku vybavení školy není třeba hledět.
38	38
39		-= Disciplíny v paraglidingu =
	29	+Školy včetně orientačních cen. Ubytování, dopravu, stravu si účastníci platí obvykle sami.
40	40
41		-**Přesnost přistání** – původem z parašutismu, létá se především na závodech v přesnosti přistání. Měří se na cm od středu terče, počítají se 5 z 6 pokusů. Celkový součet odchylky dobrých pilotů je obvykle do 10 cm.
	31	+[[Mistral Paragliding - http:~~/~~/www.paragliding.cz/kurz>>url:http://www.paragliding.cz/kalendar]]
42	42
43		-**Přelety** – využívání termických stoupavých proudů v různých místech pro letění po určené trase. Délka slušného přeletu dosahuje často přes 100 km s návratem k místu startu, 150 km po větru s návratem pomocí hromadné dopravy. Doba letu je typicky 2-8 hodin.
	33	+Základní část - 6500 Kč
	34	+Dolétání +6500 (+platby za naviják)
44	44
45		-**Svahování** - není oficiální disciplína, nicméně využívat svahové proudění a vozit se podél svahu je populární forma relaxace, fungující na rozdíl od termiky po celý rok. Je to technicky jednodušší a pohodovější forma létání, ale létá se spíše nízko nad svahem. Neznamená to ovšem, že by to bylo statisticky méně rizikové.
	36	+Raná u Loun
	37	+\\[[MAC škola - http:~~/~~/www.macskola.cz/cs/terminy-kurzu>>url:http://www.macskola.cz/cs/terminy-kurzu]]
46	46
47		-**Hike and Fly** (turistika a let) – rostoucí na popularitě je výšlap na kopec a následný slet na padákovém kluzáku. V případě několikadenního výletu se označuje jako Bivak. Provozuje se spíše v Alpách, ale i u nás má mnoho příznivců a pravidelné závody.
	39	+Celý kurz - 9400 Kč
48	48
49		-**Akrobacie** – u akrobacie je pilot často (a kontrolovaně) nad křídlem a provádí sérii atraktivních manévrů, dokud nevytratí všechnu výšku. Obvykle se létá nad jezerem, kde je připraven záchranný člun.
	41	+Beskydy
50	50
51		-**Speedflying** – pro vyznavače adrenalinu je speedflying sport na pomezí paraglidingu, který používá křídla velmi podobná paraglidingové konstrukci, jen trochu menší. Cílem je letět rychle (i přes 100 km/h) a co nejníže nad terénem.
	43	+[[XALTO - https:~~/~~/www.paragliding-praha.cz/sluzby/>>url:https://www.paragliding-praha.cz/sluzby/]]
52	52
53		-= Co není paragliding =
	45	+Základní část (4 dny) - 5900 Kč, Dolétání (5 dní) - 6900 Kč
	46	+Raná u Loun (základní) + Beskydy (dolétání)
54	54
55		-Parašutismus – není paragliding, ale často si ho běžní lidé s paraglidingem pletou. Typická hláška po přistání: “A odkud jste skočil?”. Parašutismus je skok z letadla volným pádem a následné použití padáku za účelem přežití při dopadu.
	48	+[[Základní Škola létání>>url:http://zakladni-skola-letani.cz/kalendar/]]
56	56
57		-Závěsné létání, aneb létání na Rogalu je také často s paraglidingem zaměňováno. Princip je velmi podobný, jen prostředek je jiný – křídlo s pevnou konstrukcí, v hantýrce jsou rogalisté označování jako “lešenáři”.
	50	+Základní kurz (5 dní) - 8900 Kč, dolétání (2 dny) - 5000 Kč (+naviják cca 1600-2000)
	51	+
	52	+Raná u Loun
	53	+
	54	+[[PG Jožka - https:~~/~~/www.paragliding-jozka.cz/>>url:https://www.paragliding-jozka.cz/kurz/zakladni-kurz-3-dny]]
	55	+
	56	+Komplet - 9800 Kč
	57	+3 dny Býkovice, 4 dny Meduno v Itálii
	58	+
	59	+
	60	+[[PG Brno - kalendář akcí>>url:http://www.pgbrno.cz/kalendar.html]]
	61	+
	62	+Komplet - 9600 Kč
	63	+
	64	+7 dní
	65	+
	66	+[[PG Hnízdo>>url:http://www.pghnizdo.cz/zakladni-kurz-paraglidingu/]]
	67	+
	68	+Komplet - 9500 Kč (studenti - 7500)
	69	+
	70	+Beskydy
	71	+
	72	+[[http:~~/~~/www.paragliding-skola.cz/index.php?a=kurzy>>url:http://www.paragliding-skola.cz/index.php?a=kurzy]]
	73	+
	74	+Komplet - 7900 Kč
	75	+
	76	+Beskydy - 6 dní nebo 2x pá-ne
	77	+
	78	+[[El Speedo - termíny>>url:https://elspeedo.cz/kalendar-akci/]]
	79	+
	80	+komplet - 9890 Kč
	81	+
	82	+Akce 1+1 žena zdarma
	83	+
	84	+Beskydy - 7+2 dny od dubna po říjen
	85	+
	86	+[[Fly 4 You - fly4you.cz>>url:http://fly4you.cz/skola-paraglidingu/informace-ke-kurzum-paraglidingu-krkonose-a-podkrkonosi]]
	87	+komplet - 14000
	88	+Kozákov - 7 až 9 dní